O novo Azera foi lançado no final do ano passado e antes de chegar às concessionárias Caoa da Hyundai, já estava sendo comercializado, mas aqui no Recife a primeira unidade flagrada apareceu apenas no fim de janeiro e início deste mês. Segundo a empresa coreana foram gastos 1 bilhão de dólares para desenvolvimento do carro, valor um tanto alto, não acham? Não vem ao caso se os gastos são reais ou apenas mais uma das várias estratégias de marketing da Hyundai, porém tenho que admitir (mesmo não suportando deploráveis da representante Caoa no Brasil) que foi conseguido um carro com excelente relação custo x benefício. Só para se ter uma ideia seus principais rivais, Kia Cadenza e Volkswagen Passat CC são respectivamente 20 e 60 mil reais mais caros (em média).
Esteticamente o novo Azera ficou parecido com o sedã mais barato, Sonata. A diferença é notada mais facilmente pelo desenho diferenciado das lanternas traseiras e outro ponto que muda é o tamanho do carro, mais comprido e largo. Internamente ficou com ar mais esportivo e foi totalmente remodelado, com um estilo que segue a nova linha dos carros da marca, comparado com a geração anterior, o novo Azera parece ter sido criado para atender um público mais jovem e abandonou o ar conservador.
A motorização é 3.0 V6 de 265 cavalos e o câmbio é automático (com opção de trocas sequenciais) de seis marchas. Seu preço? R$ 109.500 (sem teto solar) e R$ 119.500 (com teto solar). Minha opinião? Sem dúvidas vale a pena, porém eu não compraria, pois prezo pela credibilidade e isso falta quando o assunto é Hyundai Caoa. Particularmente eu compraria o VW Passat em sua versão "comum", que custa o mesmo da versão sem teto solar do Azera, mesmo o sedã alemão tendo motor 4 cilindros e sendo 2.0 TSFI, ainda o acho superior e o motor tem bons resultados.
O Hyundai Azera perdeu os três pontos positivos mais relevantes, o preço (na versão top era vendido por R$86.000,00), o 0 a 100 que era de 8,7s e o atual 9.9s e sua retomada de resposta rapida. Ele já foi um carro que valia a pena, mas hoje tem carros que valem mais.
ResponderExcluirBy: GBMO
eu gostei do designer ficou muito bonito
ResponderExcluirMe descupem o comentário mas estés carros coreanos deveriam ser menosprezados ou ignorados pelo blog...eles tem evoluido é verdade...mas estão anos luz atraz dos carros alemães, americanos e ingleses...e o pior eles acham que estão em igualdade com marcas como Audi,bmw,mercedes,jaguar,volvo entre outras.Só tem casca qualidade é zero.Quem entende o minimo de carro não compra estés xing´s ling´s!!
ResponderExcluirOlha eu tenho um audi s 6 e comprei um azera 2012, claro o audi é muito mais, mas com o custo benificio o Azera está otimo, um baita carro, só quem não conhece, fala o que não sabe.
ResponderExcluirA Hyundai melhorou muito a qualidade dos seus produtos desde que entrou no mercado brasileiro, principalemnte nos últimos 5 anos. A geração anterior do Azera era imbatível na relação custo x benefício e essa atual mesmo sendo mais cara ainda continua com ótimo preço pelo que oferece, principalmente na motorização que é a maior entre os concorrentes de preço semelhante, é um bom carro mas não compraria pela falta de credibilidade da Caoa, apenas por isso.
ExcluirQUE? Vc deve ter é um palio 97 na melhor das hipóteses em siena 97, e olha lá. Quem anda de audi não usa esse palavreado "baita carro", além de tudo, vc é analfabeto. Se manca.
Excluirmanerem nos comentarios galera!!!
ExcluirHyundai o carro do novo rico brasileiro...pagam caro por muita cobertura(entenda-se aí, propaganda enganosa e pensar(ilusão) de se estar no segmento premium)contrastando com a completa falta de conhecimento da esmagadora população brasileira no que diz respeito aõ que realmente é um automovel de qualidade...carro coreano tem muito chão pela frente para querer se igualar aos premium´s..!!
ResponderExcluirA maioria são concorrentes com INVEJA, a Hyundai esta crescendo por si só, não precisa de nome (como diz o povão). Ele se vende sozinha. Bando de patacas. Kkkkkkk
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